Ремонт АККП и вариаторов

С ремонтом автоматической коробки переключения передач (АКПП) лучше не затягивать. Поскольку неисправность одного узла вскоре приведет к поломке нескольких соседних деталей или агрегатов.

Ремонт АККП сложный и трудоемкий процесс, в ATS-auto он производится по этапам:

  • Диагностика поломки коробки передач (КП).
  • Демонтаж и разбор КП.
  • Переборка, замена и сборка запасных частей.
  • Монтаж КП.
  • Тестирование.

Признаки неправильной работы КП: пятна масла под капотом, мигание индикатора, посторонние звуки или щелчки при переключении передач, рывки, пробуксовка и др. При снижении уровня масла ниже рекомендуемого, потемнении или помутнении – долейте или замените масло.

Причинами неисправностей КП могут быть поломка механической, гидравлической части КП или электронного блока.

САМОСТОЯТЕЛЬНАЯ ДИАГНОСТИКА НЕИСПРАВНОСТИ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ

Рекомендации ATS-auto по самостоятельному определению неисправности КП:

Начните проверку с определения уровня масла (долейте масла, если уровень ниже рекомендуемого).
Визуально осмотрите все возможные места соединения тросов и проводки. При осмотре можно увидеть болтающиеся провода, неплотное прикрепление проводки, тросов и др. Устраните видимые проблемы.

Проверьте уровень давления масла.

Проверьте КП на холостом ходу и во время движения.

Если на панели управления отображается код ошибки- определите проблему по коду.

Неисправность электроники точнее и проще можно определить с помощью компьютерной диагностики. Диагностическое оборудование на основании поступающих сигналов от блока управления (БУ), датчиков, устройств систем управления выдает причину неисправности. Для устранения большинства неисправностей электронного блока можно обойтись без разбора КП. Если причин несколько, то устранять неисправности следует поэтапно.

РЕМОНТ АККП

В ATS-auto механическую и гидравлическую диагностику производят путем разбора КП и осмотра деталей.

При разборе КП все детали раскладываются по порядку. Мелкие детали мастера складывают в специальные контейнеры и подписывают.

Затем детали отчищаются от грязи, промываются и обсушиваются.

При обнаружении явных повреждений деталей (разрыв или скол детали, явный износ) – мы заменяем их из ремкомплекта (при наличии). Рекомендуем поменять все внутренние резинки. Заменяем изношенные и нерабочие детали, прокладки, соленоиды и пр.

При ремонте гидроблока важно не перепутать детали, так как они внешне выглядят почти одинаково.

После замены всех неисправных деталей мастера ATS-auto в обратном порядке собирают АККП и производят монтаж. В последнюю очередь заливают масло в КП и проверяют работу на малых оборотах.

РЕМОНТ ВАРИАТОРА

Порядок диагностики и ремонта вариатора такой, как и для АККП. Специалисты по ремонту АККП и вариаторов считают, что отремонтировать вариатор намного сложнее АККП.

Неисправность электронного блока вариатора необходимо проводить с помощью диагностических сканеров.

При неисправности вариатора наиболее часто встречающаяся причина – износ подшипников конусных валов (шум или гул в коробке) или ремня (является расходником). Еще одна довольно частая причина несправности вариатора – износ клапана корпуса масляного насоса. Все изношенные детали следует заменить.

РЕШИМ ЛЮБУЮ ПРОБЛЕМУ, СВЯЗАННУЮ С АКПП ИЛИ ВАРИАТОРОМ ВАШЕГО АВТОМОБИЛЯ. ГАРАНТИРУЕМ КАЧЕСТВЕННОЕ И БЫСТРОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ. ЖДЕМ ВАС В НАШЕМ АВТОСЕРВИСЕ ATS-AUTO.

Более 20 лет в деле

Гарантия на выполненную работу

Честные цены